技術(shù)支持  ．傳統(tǒng)HYPRO 含油軸承架構(gòu) HYPRO 的軸承系統(tǒng)，加強(qiáng)了傳統(tǒng)風(fēng)扇磁浮設(shè)置，并已去除了橡膠油圈(Rubber O-ring)、華司(Spacer)等部品設(shè)置，因扇葉軸心長(zhǎng)期摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)下，軸承油與橡膠因高溫摩擦所造成的碳化物易造成軸心的卡死，而Hypro 架構(gòu)已改善了此問(wèn)題點(diǎn)。 雖亦配備耐磨性佳的銅鐵合金：HYPRO 軸承；但在上方處的軸套處開(kāi)口處，以及標(biāo)簽側(cè)的橡膠油封蓋處，仍有細(xì)微的縫隙；這些縫隙易使得軸承系統(tǒng)賴(lài)以為生的重要潤(rùn)滑油脂，因高溫、高摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而揮發(fā)后由這些小縫隙慢慢的滲出，使得風(fēng)扇壽命無(wú)法如預(yù)估的長(zhǎng)，且造成日益慢慢加大的金屬摩擦噪音產(chǎn)生。 ADDA為此特別推出全新架構(gòu)的 Hypro PLUS 架構(gòu)，以提供客戶壽命更佳、價(jià)格較滾珠軸承低 噪音維持更低 的散熱風(fēng)扇選擇。 ．新Hypro PLUS 單點(diǎn)架構(gòu) HYPRO 的軸承系統(tǒng)，加強(qiáng)了傳統(tǒng)風(fēng)扇磁浮設(shè)置，并已去除了橡膠油圈(Rubber O-ring)、華司(Spacer)等部品設(shè)置，因扇葉軸心長(zhǎng)期摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)下，軸承油與橡膠因高溫摩擦所造成的碳化物易造成軸心的卡死，而Hypro 架構(gòu)已改善了此問(wèn)題點(diǎn)。 雖亦配備耐磨性佳的銅鐵合金：HYPRO 軸承；但在上方處的軸套處開(kāi)口處，以及標(biāo)簽側(cè)的橡膠油封蓋處，仍有細(xì)微的縫隙；這些縫隙易使得軸承系統(tǒng)賴(lài)以為生的重要潤(rùn)滑油脂，因高溫、高摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而揮發(fā)后由這些小縫隙慢慢的滲出，使得風(fēng)扇壽命無(wú)法如預(yù)估的長(zhǎng)，且造成日益慢慢加大的金屬摩擦噪音產(chǎn)生。 ADDA為此特別推出全新架構(gòu)的 Hypro PLUS 架構(gòu)，以提供客戶壽命更佳、價(jià)格較滾珠軸承低 噪音維持更低 的散熱風(fēng)扇選擇。 新/舊架構(gòu)的保油性比較
扇葉運(yùn)轉(zhuǎn)磁軌穩(wěn)定設(shè)計(jì)
 用過(guò)風(fēng)扇的工程師們都知道，好的風(fēng)扇設(shè)計(jì)，其適當(dāng)?shù)拇帕χ行木€設(shè)計(jì)的好，自然扇葉組就能在所謂的浮游狀態(tài)下，輕松自然的運(yùn)轉(zhuǎn)；如此即能達(dá)到省電以及節(jié)能、減少發(fā)熱與降低噪音的高效率表現(xiàn)；因此，穩(wěn)定的磁力線設(shè)計(jì)與改善，是ADDA風(fēng)扇所重視的重要一環(huán)。舊架構(gòu)軸心無(wú)固定運(yùn)轉(zhuǎn)，因此在扇葉運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，磁力中心線易有上下飄移的現(xiàn)象，使得運(yùn)轉(zhuǎn)效率偶有損耗。而新架構(gòu)的單點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)使扇葉平穩(wěn)固定運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到最佳化的馬達(dá)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
雙磁軌設(shè)計(jì)架構(gòu) Twin Mag-rail? structure
加強(qiáng)磁軌穩(wěn)定架構(gòu) Mag-steady? Hypro PLUS
 磁力中心線為主要扇葉運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道。Hypro PLUS架構(gòu)可依客戶倒置需求，視產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行調(diào)整設(shè)計(jì)，配備全新Mag-SteadyTM 架構(gòu)，架構(gòu)新增軸吸磁鐵設(shè)置 于軸心部，U型軸套保磁并提供馬達(dá)組更佳的同心度。 軸吸磁鐵提供扇葉組吸附/ 固定運(yùn)轉(zhuǎn)磁軌，可提供扇葉運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加平衡與穩(wěn)定， 更有效抵抗NB于運(yùn)轉(zhuǎn)搬運(yùn)時(shí)避免扇葉位移碰撞。 |
